生命由一段又一段的旅程衔接而成，
在每段旅程中，
都能发现不一样的风景。
作者：榆荚
编辑：蓝翎书画
22辗转成都
LOMO八一建*节那天，部队在西郊场成都*区大礼堂举行庆祝大会，特邀地方*府领导出席。*区还把战斗英雄*继光的母亲邓妈妈（邓芳芝）从老家接到部队，出席庆祝大会。
年部队精简改编后，我们汽车司机教导营四个驾驶连和一个修理连合并，重组为成都*区后勤汽车团司机教导连。连长郭忠杰、指导员彭国发、技术副连长高连义、司务长程从元。包括四个驾驶排、一个修理排，五名排长（其中有我）、五名教员。每排四个班每个班12名学员。就这样一个新的汽车司机教导连组建完毕，整装待发。
年7月22日，新编汽车司机教导分队从南充机场奉命出发了，经过遂宁时休息一夜，23日到达成都，正式编入成都*区，改名为成都*区后勤汽车团汽车司机教导连，任务是培训司机新生力量，住在成都市东郊场。
八一建*节那天，部队在西郊场成都*区大礼堂举行庆祝大会，特邀地方*府领导出席。*区还把战斗英雄*继光的母亲邓妈妈（邓芳芝）从老家接到部队，出席庆祝大会。
参加大会的部队一到会场就互相拉歌，歌声嘹亮，此起彼伏，响彻礼堂上空。主持人宣布庆祝大会开始后，*区首长贺炳炎上将做报告，讲话内容主要是建*30年以来我*的光荣历史，接着地方领导宣讲了拥*优属事迹报告。当主持人宣布邓妈妈上台讲话时，会场响起了热烈的掌声。邓妈妈是人民公社的副社长，她先讲了人民公社的发展情况，又讲了*继光牺牲后各级*府和部队对她家的关怀和照顾，她说：“*继光是老三，还有一个小的叫继恕，我要把他也送到部队，接过哥哥的枪到前线去英勇杀敌。”台下响起了热烈的欢呼和口号声。
汽车团教练车开始没有那么多，学员只能学习汽车课本知识和当前国家形势。随着教练车的陆续到来，又开设了保养、修理、驾驶等课程。还选拔学习好和有一定驾驶基础的学员从五金往成都运沙子，这样既锻炼了学员，又节省了训练经费。
在城里训练不方便，*区后勤部让我们从市东郊场搬到了凤凰山机场去住，利用那里闲置的房屋解决随*干部家属住房问题，利用机场跑道训练汽车驾驶员。那里是一个非常理想的训练场地。
23祸起弯道桥
LOMO这次车祸使我心生愧疚，牢记一生，自此发誓永不开车。
南方的冬天虽然比较暖和，但清晨还是带有一丝凉意。年12月13日这天，我们和往常一样，去成都郊区五金（小镇）方向进行道路驾驶训练，从五金南面的沙场拉沙子为我团基建备料。
早8时30分，全连集合9辆教练车编成一个小型教练车队，从成都市东郊场出发。我们排派出了29、31、34号3台教练车，每台车配4名学员1名助教。我临时决定跟车去看看学员学习情况，收集晚上的讲评材料。我把34号车助教换下来，由教员王际生在29号车代理助教。出发时我们排走在最后，10公里换一名学员开车，顺利到达了沙场。
下午返回时我们排在前边开路。29号车在前，我乘坐的34号车位于其后（不到30米）。当汽车行驶到花园场（地名）转弯过桥时，29号车学员右打方向盘不到位，教员帮忙没来得及，翻在了左边桥下的河中（我看了一下手表是12点10分）。我指挥汽车迅速开到桥边，跳下车顾不得水深流急，径直涉水奔翻车而去。不少修路工人也手拿鉄铲、铁镐几乎与我同时跳进水中。在我的指挥下，修路工人手持工具硬是把小嘎斯51汽车顶了起来靠在了桥边。几个工人把教员王际生和学员晏择友拉出驾驶室，冯大坤被水冲走，刘全章、刘德丰扣在车下，被随后赶到的战友救出。
冯大坤从下游米爬上了岸，安然无恙。刘全章、刘德丰伤势严重，不醒人事。
这时我又看了一下手表是12点15分，抢救非常及时，只用了5分钟。
副连长留下了一辆汽车，指定由我拉伤员回成都抢救。我就近找到一家门诊部对伤员进行了检查。刘全章盆骨骨折，有多处外伤，但无生命危险。刘德丰后脑壳凹陷神志不清，生命垂危。我留下两名战士护理刘全章，立即将刘德丰送到附近医院救治。
经过奋力抢救，刘德丰于第三天清醒过来。17号下午医院租了一台救护车，直接把两名伤员送到了中国人民解放*成都*区后勤陆*总院（在东郊天回镇）治疗。后来刘全章痊愈归队，医院治愈后落下残疾直接复员回家。
这次车祸使我心生愧疚，牢记一生，自此发誓永不开车。
24难舍战友情
LOMO4月1日团部正式批准了我的转业申请。巧合的是我年阴历2月13日参*，年阴历2月13日脱下*装转业为民，整整九年一天不差，象是命运的有意安排。
年来到四川后，我的身体一直不好。可能是从小在北方长大，不适应南方气候和生活习惯吧，多斤重的棒小伙子瘦成90多斤。一天在*官食堂就餐时，我开玩笑地对后勤主任说：“王主任啊，你把棺材费提前支付给我吧，我先把它花了，等我死了用席子卷上拉出去烧了就行了。”王主任说：“你小子想得美，棺材费全*上下没有提前支付的，你就死了那份心吧。”在场人听了都哈哈大笑。
年3月12日，我去成都陆*总院做上颌窦炎手术，28日虽然没有痊愈，我便要求出院，因为家里正在动员干部下放，我想离开部队到北大荒去参加边疆建设（南方太热我受不了）。我接连打了几份申请报告，强烈要求下放黑龙江开发建设北大荒。
4月1日团部正式批准了我的转业申请。巧合的是我年阴历2月13日参*，年阴历2月13日脱下*装转业为民，整整九年一天不差，象是命运的有意安排。
批准前指导员几次找我谈话，说我在连队干部中最年青有发展前途，不让我转业，我没有同意。
好不容易批准下来了又真有点舍不得走，毕竟在部队生活了这么久，与战友们结下了深厚的革命友谊，一下子离开心里真有些接受不了。在欢送会上，大家倾心畅谈，真诚交流，指出了我个性太强、脾气暴躁的缺点，希望我到地方后克服这些毛病，早日进步，并与我合影留念。
下午与好友高连义、王贵同志去市里看了一场电影，在春熙路“赖汤圆”（毛主席在此吃过汤圆）吃了一碗汤圆，王贵同志到古玩器店给我买了一双象牙筷子作纪念。
4月4日，下放干部全体到*区后勤招待所集合，开展离开部队前的*治教育。要求我们离队后要继续保持部队的光荣传统，努力在边疆建设中发光发热。又给我们介绍了北大荒的发展前景。都是挑好的讲，什么楼上楼下电灯电话，棒打獐子瓢舀鱼，野鸡飞到饭锅里等等。
后记：此文获年时代颂歌全国诗歌散文大赛一等奖，编入《时代颂歌全国诗歌散文精品大观》一书，由线装书局出版。
25奔赴北大荒
LOMO11点40分火车一声长鸣，在解放*进行曲伴奏声中发车了。长长的*列徐徐离开了车站，逐渐加速再加速，车轮滚滚奔向北方，奔向万里之外的塞北边疆－北大荒。
年4月8日上午，成都*区后勤直属单位的全体转业官兵在火车站集合，*区何副司令员亲自带领*区机关部分干部来到车站为我们送行。他鼓励我们说：“同志们转业到地方去，要戒骄戒躁，继续保持和发扬我*的光荣传统，在不同的工作岗位上建设祖国”。领导与我们一一握手告别。
11点40分火车一声长鸣，在解放*进行曲伴奏声中发车了。长长的*列徐徐离开了车站，逐渐加速再加速，车轮滚滚奔向北方，奔向万里之外的塞北边疆－北大荒。
那时，我心潮澎湃，感慨万千，写下了下面的诗句。
戎马生涯十年驰骋在祖国四方，
解甲归田十万官兵奔赴北大荒。
树雄心青年为国孝忠征战沙场，
立壮志中年北国垦荒建设粮仓。
4月9日早9点，列车在第一站略阳停车吃饭，*代表已经备好了丰盛的早餐（大米饭、白菜猪肉粉条），大家饱餐一顿。下午2点多钟到达凤洲车站，大家要求早点发车，想白天过秦岭，看看这段世界独一无二的铁路工程。但事与愿违，由于会车晚上6点才进入秦岭，火车在夜里绕了8个多小时才转出大山，我们什么也没有看到。
4月10日早2时，列车出了四川来到陕西宝鸡。我掐指一算，年7月由水路乘船入川，到重庆奔南充辗转成都，在天府之国工作生活了整整22个月。11时30分到了陕西省会西安车站。可惜只停一个多小时，我们只在车站周围转了转。下午5点到了三省交界（陕西、山西、河南）的陕西潼关。晚7时路过三门峡水库，我们从窗户看到三门峡工地上灯火辉煌，正在紧张施工中。
4月11日早8时到了河南省会郑州车站，停车两个半小时。*代表早已把饭菜备好，我们抓紧时间吃饭，之后上街去看了郑州市容市貌。10时20分列车继续前进，下午5时到了河南边城安阳车站。之后，列车奔驰在河北省的土地上，邯郸、邢台、石家庄一闪而过。
4月12日早晨8点10分列车驶入河北省会保定车站，路过天津没有停车，下午6点30分在唐山停车吃饭。
4月13日早进入山海关，5点30分，到达锦州。到老家了，我高兴地下车在站内站外转了一圈，向辽阳老家投了封家信，报了平安。
4月14日晚7点30分列车停靠吉林省四平市，途中经过长春没有停车。
4月15日上午6点10分到达黑龙江省会哈尔滨市，停车三个多小时。因为五年前我在这里住过，比较熟悉，就带领战友沿着红*街参观了喇嘛台、自然博物馆。又到大直街的秋林公司里转了一圈，参观了东北烈士纪念馆。9点15分列车从哈尔滨出发，下午5时在一面坡吃的晚饭。
4月16日早晨到达林口小镇，上街去吃的饭。和我们同一列车的预备一师，在此分手去了佳木斯。列车下午2时30分发车，夜晚停在了鸡西车站。
4月17日，列车没走多远就到了离密山很近的平阳镇。因为密山聚集人太多，吃住都有困难，我们便下车到银蜂乡暂住待命。
8天后，4月24日早晨2点钟我们再次登上火车，5点钟到达终点站密山。
从成都到密山，我们共走了8天7夜，跨越了7个省一个直辖市。一路之上历经艰辛，行程万里，终于到达了我为之奋斗了后半生的祖国边疆－北大荒。我被正式编入牡丹江铁道兵农垦局兴凯青年农场青年水库。
未完待续，敬请